バイクで旅する物語

YAMAHA・MT-09TRACERとの冒険譚!!

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彼らこそ侍だ

今回は、TRACER納車のときのお話し。

お昼過ぎにMT09の聖地・YSP東大宮さんに到着。

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お店の前で出迎えてくれる子。

さっそく車両の説明を受けて、引渡書にサインをしていざ出発!

まずは最寄りのガソリンスタンドで満タンに給油。TRACERはハイオク仕様なんですよ。

慣らしは1000kmまでエンジンの回転数を6800回転まででとのことだったのですが、市街地走行レベルではどうやってもそこまで回らない(回さなくても十分流れに乗って走れる)。

ブレーキの効き具合、シフトペダルの位置、停車時の足つき、ミラーで見える範囲などを確認しながら走ります。

Image_072b501.jpg

コンビニで少し休憩。

シールドは3段階に調節できるのですが、この日はもっとも下げた状態で最後に高速にも乗ってみたのですが、十分なウインドプロテクション効果でした。

50kmほどの走行を終えて帰宅。そこでバイクを観察。

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最近、表面がざらっとした感じの塗装のバイクを街中で見ますが、こういう景色が映りこむような光沢が好きです。

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そして、とにかくほれ込んだのがこのリア周りのデザイン!

ほどよい量感と、ブレーキランプがLEDのクリアなのがいいわー

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エンジン回り。

あたいはYSP東大宮さんのローダウンコンプリート参考URL)を購入したので純正アクセサリーのスライダーが付いています。

さりげないアイテムですが、もしもの時の安心感は絶大です。

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メーター、ハンドル周り。

ナビはフェザーの時から使ってるZUMO660を移設。純正のステーをつけているので、運転中はメーターにかぶって見えないなんてこともありません。

あとは、試乗した時にハンドルの幅がだいぶあるなーと思ったのでEFFEXのEZ-FITの黒を購入。
純正よりもハンドル全幅が約30mm短く、高さ6mmUP、引き11mmバック、絞り角2°だそうで。

トレーサーは30分ばかりの試乗しかしてないのですが、ひろい!とおもったハンドル幅が、さほど感じなくなっていたので効果はあるんでしょうね!(笑)

それよりもバーの色が黒になったことで全体的にハンドル周りがすっと引き締まった感じがします!

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マフラーはあたいのだいすきな大きくないタイプ。これは社外マフラーがいろいろ出ても変えることはないかなーなんて今はおもってます。

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オプションパーツのパニアケースを取り付けるステー。

荷かけフックがついていたりと、この装備はかなり旅心をそそりますね!

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純正のグリップヒーターを取り付け。

ブッシュガード(グリップの前についている盾のようなもの)があって風をある程度遮断してくれるのですが、寒い時期には是非ともほしい装備です。

純正なので、メーターパネルで動作状況が確認できるという優れものです!これって標準装備でもよかったような・・・。

それと、わかりにくいかもしれませんが、レバーをフェザーで使ってたものから移設しています。これは形見の品になるのかな?
試乗した時に遠く感じたクラッチミートのポイントも大分近くなって操作しやすくなりました。

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サイドスタンドに便利な機能を。

試乗した時に、サイドスタンドに出しやすくするための突起がないのを相談したところ、聖地につくってもらったワンオフ品になります!

せっかくローダウンで足つきが良くなってもスタンドが出しにくかったら、危険性は高いですし、乗り降りの度にストレスに感じてしまいます。これでそんななやみとはおさらばです。

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あとはラジエターガード(買ったのはこれ)なんかもつけてみました。

Image_445ab47.jpg

このバイクなら本場の讃岐までツーリングできちゃうぜー!!、とばかりに近所の丸亀製麺へ(笑)

とはいっても、前回の記事でも書いたお尻の痛みはどうにかしなきゃいけないのですけどね~


あと、もう一つ悩んでるのが積載グッズです。これについてはまた別の記事で書いてみようかと思います。


ちょっとネガティブになりがちな気持ちを盛り上げるために、渾身の動画をみよっとw



カレレコソサムライダ!
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  1. 2016/01/31(日) 00:05:35|
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